中歐班列運輸找大洋物流

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        大洋物流參加「富達會」跨境電商物流培訓分享會

        更新時間:2020-08-24 15:17:00點擊次數:4374次 來源:大洋集團 編輯:admin
        8月20日下午,富達會邀請大洋物流「跨境電商“鐵派”」作為分享嘉賓,為會員們分享了以中歐班列為運輸載體的FBA頭程服務那些事。

        大洋物流跨境電商事業(yè)部總經理張嘉義Murphy,從干線運輸、報關清關、后程派送、訂艙注意事項、操作流程等幾個方面,分享了「跨境電商“鐵派”」的冷知識。

        「跨境電商」 + 「鐵派」,這是一個“新”,卻又“不新”的知識,這里,咱們來看一看「跨境電商」 + 「鐵派」的那些知識吧。

        跨境電商為什么這么火?

        跨境電商,是一種消費方式,人們的消費方式經歷了多次變革:
        1、擺地攤,這是C2C (個人與個人)
        2、去小賣部、商超買東西,這是B2C(商家與消費者)
        3、商場出租柜臺給經銷商,經銷商賣東西,B2B2C(商家與商家與消費者)
        4、消費者直接在網上買東西,O2O(線上與線下)

        前三種消費方式,都需要消費者走出家門,去地攤、去超市,需要支付現金或刷卡,需要與人交流溝通,需要自己將貨物搬回家。

        淘寶、京東、拼多多等等線上購物軟件推出后,中國的消費者很快愛上了電子購物。

        而歐美的消費者們,在鐘愛線下超市購物的同時,線上購物的次數也逐漸在上升。

        去年,歐洲跨境電商市場(包括旅游)收入達到了1370億歐元。與2017年相比,這一數字增長了13.2%。

        但電商在歐洲的滲透率仍然很低,而疫情封鎖期間,歐洲人的線上消費占總銷售額的份額,從原來的15%,上升到了22%。

        疫情改變了歐洲人的消費習慣,疫情平穩(wěn)后,歐洲多國重開邊境,跨境電商將會更加火爆。

        「中歐班列」為跨境電商插上翅膀

        中國是跨境電商購買的熱門目的地。在歐洲幾乎每個國家,比如英國,丹麥,法國,西班牙,意大利等,中國都是跨境網購者購買產品最多的國家。

        據IPC(國際郵政公司)的一項調查顯示,在歐洲去年跨境購買的包裹中,有38%是從中國購買的。
        而跨境電商的貨量,很大一部分是通過中歐班列運輸出去的。
        早在2018年,就有專門為跨境電商而推出的班列路線,2018年3月,上海首條跨境電商中歐班列「“一帶一路”跨境電商中歐班列(滬歐通)」首發(fā),大洋物流參與了組織。

        2018年,鄭州也開行了跨境電商專列。
        2019年10月25日,eWTP菜鳥號首趟列車抵達列日物流多式聯(lián)運貨運場站。

        重慶、成都、西安、廣州、深圳,都有跨境電商專列了。

        中歐班列,為跨境電商提供了干線運輸保障,為跨境電商的飛速發(fā)展插上了翅膀。

        FBA頭程 + 海外倉

        亞馬遜目前是世界上滲透率比較高的電商平臺,亞馬遜有自己的倉庫,貨物從工廠到目的地亞馬遜倉庫,稱之為FBA頭程,中間包括清關、預付關稅等服務。

        事實上,一次頭程運輸,包含三個關鍵點:干線運輸、報關清關、拆箱后派送到倉庫。

        中歐班列可以提供干線運輸,將貨物從中國運輸到歐洲的某個站點,在站點進行報關清關、拆箱等過程,然后再將貨物通過快遞方式,派送到亞馬遜的倉庫。

        大洋物流與當地的UPS/DPD/GLS快遞公司合作,可以直接派送到亞馬遜倉庫。

        除了亞馬遜,跨境電商平臺還有:
        · 阿里巴巴/AliExpress(速賣通)
        · eBay
        · Wish
        · Lazada

        這些平臺的貨物,則不可以投放到亞馬遜的倉庫,需要派送到海外倉。
        大洋物流在莫斯科、歐洲都設有海外倉,可以為有海外倉需求的客戶提供服務。

        跨境電商鐵派的特殊性

        跨境電商貨物與鐵路相結合,跨境電商鐵派也具有了特殊性。

        因此,要求也很高,訂艙前就有許多信息要核對:

        1、泡貨還是重貨( 長*寬*高CM/6000 體積重量)取大值
        2、名牌產品授權書
        3、涉及CE  WEEE 需要提供對應文件
        4、亞馬遜電商貨物鏈接核實清關文件價格
        5、涉及附加費產品及反傾銷產品需要收取附加費
        6、偏遠地區(qū)需要收取偏遠地區(qū)派送費
        7、單票平均單件重量小于15KG的需加收超輕費:平均單件重量5-10公斤加4/KG,10.1-12KG加1.5元/KG,12.1-15KG加1/KG。
        8、單票品名不超過5個,超出部分加40元/個;
        9、需加收額外處理收費(累計加收)40元/件:
        1)不規(guī)則包裝的貨物;
        2)任何最長邊緣的長度超過122CM或次長邊緣超過76CM的;
        3)單件實重大于31KG的。
        10、需加收超大附加費(累計加收)378元/件:最長一邊+[(2x寬)+(2x高)] 大于或等于300CM,但是不可以超過UPS最大400CM的限制屬于超大件。

        部分運線上,列車最長編組可達42個80英尺平板車(折算為78個40英尺車板)。

        另外,還有許多貨物是不可以走跨境電商的:

        1、單件超過70KG
        2、周長合計超過4米
        3、名牌產品無授權書
        4、需要正式報關出口及清關進口包裝不符合歐盟包裝要求

        5、產品涉及CE及WEEE 文件無法提供



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